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近日，中铁十五局沈白高铁JLTJ-4标施工现场再有重大进展。继首孔简支箱梁246.5方混凝土一次性成功浇筑之后，该项目10座隧道多口同时开挖掘进突破10000米大关，为沈白高铁全线早日建成通车奠定了基础。
由中铁十五局承建的沈阳至白河高速铁路工程吉林段TJ-4标段，跨吉林省通化、白山两市，全长30.651公里，管段内的隧道占比达80%以上。线路地形起伏，沟谷纵横，交通不便，不良地质条件复杂多变。加之当地属于高纬度严寒地区，全年有效施工期短，给施工生产带来严峻的考验。
据项目总工程师李攀峰介绍，项目通过“岩变我变、快速开挖、加强支护、及时封闭、衬砌跟进”的隧道开挖施工法，攻克了隧道掘进过程中遇到的一个又一个难关，顺利穿越了多个破碎带及溶洞，打破了一月浇筑15模仰拱及15模二衬的施工纪录，实现了两天一模仰拱和两天一模二衬的施工目标，也刷新了此次万米大关的新纪录，安全顺利掘进10047米。
目前，该项目隧道已施工完成35%，桥梁已施工完成52%，路基已完成15%，项目隧道施工安全、质量、工期等各项目标平稳推进中。
据悉，沈白高铁是国家快速铁路网的重要组成，是东北东部地区客运主通道，也是京津冀区域和辽宁通往长白山景区的重要旅游通道。建成后将结束白山、通化不通高铁的历史，同时，北京至长白山运行时间约4个半小时，将有力推进东北三省与京津冀地区深度融合，深度赋能东部旅游大环线，进一步助力东北全面振兴，对实现区域经济高质量发展具有重大意义。
